TMS: маршрутизация и управление перевозками
AI строит оптимальные маршруты и загрузку машин, диспетчер видит всё в одном окне. Меньше пустых пробегов, ниже расход и срывы сроков.
Знакомо?
- Маршруты диспетчер строит вручную в голове и на карте: машины едут лишние километры, а часть рейсов с полупустым кузовом
- Пустые пробеги и недогруз съедают топливо и ресурс машин, но точную цифру потерь никто не считает
- План рейсов на завтра собирается в таблицах и чатах, при любом изменении всё приходится пересобирать заново
- Что реально происходит на маршруте, диспетчер узнаёт постфактум — опоздания и срывы всплывают, когда уже поздно
Как сейчас и как будет
| Сейчас, без решения | С решением |
|---|---|
| Маршрут строится вручную на глаз | Система считает оптимальный маршрут по адресам, окнам доставки и ограничениям |
| Машины едут с недогрузом и пустыми пробегами | Загрузка транспорта планируется так, чтобы кузов и рейсы использовались полнее |
| План рейсов в таблицах, пересобирается вручную | Планирование рейсов в одном окне, изменения пересчитываются автоматически |
| О срыве диспетчер узнаёт постфактум | Контроль выполнения в реальном времени: видно отклонения от плана сразу |
| Эффективность рейсов нигде не видна | Отчёты по пробегу, загрузке и выполнению показывают, где теряются деньги |
Что вы получите на руки
- TMS-система планирования с оптимизацией маршрутов по адресам, окнам и ограничениям
- Планирование загрузки транспорта с учётом объёма, веса и типа машин
- Рабочее место диспетчера: рейсы, машины, водители и статусы в одном окне
- Контроль выполнения рейсов в реальном времени с отклонениями от плана
- Отчёты по пробегу, загрузке, пустым пробегам и выполнению рейсов
- Интеграция с 1С и вашими учётными системами по заявкам и документам
Результат для бизнеса
- Меньше пустых пробегов и лишних километров за счёт оптимальных маршрутов
- Выше загрузка транспорта — больше доставок на тот же парк и топливо
- Меньше ручного планирования: рейсы собираются и пересчитываются быстрее
- Контроль выполнения в реальном времени и понятные отчёты по эффективности
Почему со мной
Я Чимитдоржи Дарижапов, более 16 лет в IT, специализируюсь на AI/ML и оптимизации. Собираю TMS-системы на российском стеке с учётом 152-ФЗ, без навязанных форм. Делаю упор на измеримый эффект: меньше пустых пробегов, выше загрузка, прозрачные отчёты для диспетчера. Настраиваю интеграцию с 1С и вашими системами, объясняю простым языком и веду проект до результата. Связь напрямую в Telegram, MAX, VK или по телефону.
А если…
Дорого, и неясно, когда окупится
TMS окупается на топливе и пробеге: сокращение пустых рейсов и лишних километров даёт прямую экономию. На пилоте по нескольким маршрутам видно эффект в цифрах до развёртывания на весь парк.
Нужно ли ставить датчики и оборудование в машины
Для планирования маршрутов и загрузки оборудование не требуется — система работает с адресами, заявками и параметрами машин. Если нужен контроль факта по GPS, подключаем уже имеющиеся трекеры, отдельная закупка не обязательна.
Сможет ли это работать с нашей 1С
Да. Настраиваю интеграцию с 1С и вашими учётными системами, чтобы заявки, машины и документы подтягивались автоматически, а не вносились вручную в двух местах.
У нас слишком сложные маршруты, алгоритм не справится
Модель настраивается под ваши ограничения: окна доставки, типы машин, запреты, приоритеты клиентов. На аудите разбираем именно вашу специфику, и правила учитывают её, а не усреднённый случай.
Как мы работаем
Разбираем, как сейчас строятся рейсы, какие машины, ограничения и окна доставки, собираем данные по адресам и заявкам
Настраиваю правила маршрутизации и загрузки под ваш парк, собираю рабочее место диспетчера и контроль выполнения, подключаю 1С
Запускаем на нескольких маршрутах, сравниваем план с фактом, докручиваем правила и ограничения под реальность
Разворачиваем на весь парк, обучаю диспетчеров, поддерживаю и улучшаю модель по накопленным данным
Частые вопросы
С чего начать внедрение
С аудита и пилота на нескольких маршрутах. Это даёт быстрый понятный эффект в цифрах и позволяет настроить правила под вашу реальность до развёртывания на весь парк.
Учитывает ли система окна доставки и типы машин
Да. Маршрутизация считается с учётом временных окон, объёма и веса груза, типов и ограничений машин, приоритетов клиентов и запретов на въезд.
Кто будет работать в системе
В первую очередь диспетчер: планирование рейсов, контроль выполнения и отчёты. Доступ для руководителя и других ролей настраиваю отдельно.
Где хранятся данные по рейсам и клиентам
На российском стеке с учётом 152-ФЗ, в вашем контуре, без передачи в зарубежные сервисы. Доступ разграничен по ролям.
Связанные услуги и статьи
Обсудим задачу в нише «TMS и маршруты»?
Бесплатная консультация — это 20–30 минут разговора: разберём вашу ситуацию, я скажу, что реально стоит делать (иногда — что делать пока не нужно), назову срок и точную цену под вас. Ни к чему не обязывает. Без форм — пишите или звоните напрямую.